![\"Lufthansa](\"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0479-1024x575.jpg\")
\nDer Chef des Flughafens M\u00fcnchen, Dr. Michael Kerkloh, hat dieser Tage allen Grund zur Freude: Ab dem kommenden Jahr m\u00f6chte die Fluggesellschaft Lufthansa f\u00fcnf von 14 ihrer derzeit in Frankfurt am Main stationierten Airbus A380 nach M\u00fcnchen verlegen. Der Flughafenchef sprach deshalb in einer Pressemitteilung des Airports von einer \u201ezukunftsweisenden Weichenstellung\u201c. Durch die Umsiedlung allein dieser f\u00fcnf Gro\u00dfraumjets wird der Flughafen M\u00fcnchen<\/a> die Kapazit\u00e4ten auf der Langstrecke deutlich ausweiten. Denn der Airbus A380 ist nach wie vor das gr\u00f6\u00dfte Passagierflugzeug der Welt. In einigen Konfigurationen passen bis zu 600 Passagiere an Board. Zwischenzeitlich war sogar eine Version mit 800 Sitzpl\u00e4tzen geplant. Dementsprechend erfreut ist Flughafen-Chef Kerkeloh: „Das ist ein gro\u00dfer Tag f\u00fcr den Luftverkehrsstandort M\u00fcnchen. Unser Flughafen ist damit endg\u00fcltig und dauerhaft im Kreis der gro\u00dfen europ\u00e4ischen Drehkreuze angekommen.“ Die A380 sollen Los Angeles, Peking, Hongkong, Singapur und Chicago ansteuern. Insgesamt sollen durch die Zuw\u00e4chse in M\u00fcnchen 500 neue Arbeitspl\u00e4tze geschaffen werden. Doch die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Verlegung der Riesen-Jets durch die Lufthansa sind l\u00e4ngst nicht nur dem Wohlwollen gegen\u00fcber dem Flughafen M\u00fcnchen geschuldet.<\/p>\n Die Lufthansa stationiert ihre Riesenflieger nicht nur in M\u00fcnchen, um den bayrischen Airport zu st\u00e4rken. Der Ank\u00fcndigung vorausgegangen war ein schwelender Streit mit dem Betreiber des Flughafens Frankfurt am Main, wie die FAZ berichtet<\/a>. Grund f\u00fcr den Streit sind offenbar die Flughafengeb\u00fchren. Der gr\u00f6\u00dfte deutsche Airport m\u00f6chte mit starken Rabatten den Lufthansa-Konkurrenten Ryanair nach Frankfurt holen. Die Billig-Airline aus Irland w\u00fcrde der Lufthansa auf vielen Stammstrecken starke Konkurrenz machen. Auf diese Weise erhofft sich Flughafenbetreiber Fraport, dass das Billigflugsegment in Frankfurt deutlich ausgebaut werden kann. Im Streit zwischen FRA und der Lufthansa drohte die Airline wohl schon seit einer Weile damit, Kapazit\u00e4ten aus Frankfurt abzuziehen. Die Lufthansa selbst dementiert gegen\u00fcber der WELT<\/a> den Zusammenhang zwischen dem Streit und der Verlegung: \u201eEs gibt keinen direkten Zusammenhang\u201c, so ein Sprecher gegen\u00fcber dem Nachrichtenmagazin: \u201eAber nat\u00fcrlich wird Wachstum da stattfinden, wo die Voraussetzungen am besten sind, und die Kosten sind nat\u00fcrlich ein Faktor.\u201c<\/p>\n Und auch bei den neuen Langsteckenflugzeugen von Airbus, dem A350, wird Lufthansa 15 von 25 Maschinen direkt in M\u00fcnchen stationieren. Wo es zwischen der Airline und Frankfurt hapert, springt offensichtlich M\u00fcnchen gerne ein: Airport-Chef Kerkeloh glaubt, dass sich nun die langj\u00e4hrige Zusammenarbeit mit der Lufthansa bezahlt macht und freut sich \u00fcber die Zugewinne f\u00fcr die Bayern: \u201eMit der bereits beschlossenen Stationierung von 15 Langstreckenflugzeugen vom Typ Airbus A350<\/a> und den nun hinzukommenden f\u00fcnf Airbus A380 sorgt die Lufthansa daf\u00fcr, dass der Freistaat Bayern k\u00fcnftig noch besser an das weltumspannende Luftverkehrsnetz angebunden sein wird.“<\/p>\n Der Betreiber des Frankfurter Flughafens, Fraport, verteidigt die neue Billistrategie des gr\u00f6\u00dften deutschen Airports. Bisher steuern Billig-Airlines eher kleinere Airports an, um Flughafengeb\u00fchren zu sparen. Insgesamt macht der Billigflugverkehr in Europa mittlerweile bereits 40% des Gesamtmarkts aus \u2013 Tendenz steigend. Fraport m\u00f6chte diesen Trend aufgreifen. Neben Ryanair soll auch der G\u00fcnstig-Anbieter Wizz Air zuk\u00fcnftig den Flughafen Frankfurt am Main anfliegen<\/a>. Der gr\u00f6\u00dfte deutsche Airport arbeitet derzeit an einem weiteren Terminal, um die bisher auf 60 Millionen Passagiere pro Jahr begrenzte Kapazit\u00e4t noch weiter auszuweiten.<\/p>\n Die Lufthansa geht dementsprechend auf Distanz. Neben M\u00fcnchen<\/a> sollen auch die weiteren Drehkreuze des Lufthansa<\/a>-Konzerns, Wien und Z\u00fcrich, zuk\u00fcnftig gest\u00e4rkt werden, vermuten mit der Thematik vertraute Experten. Dennoch wird die Lufthansa Frankfurt als Heimatbasis nicht aufgeben: Nach wie vor sind 200 von insgesamt 700 Lufthansa-Jets in der Main-Metropole stationiert. Allerdings ist dieser Trend schon in den letzten Jahren r\u00fcckl\u00e4ufig.<\/p>\n![\"Profiteur](\"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0481-1024x683.jpg\")
\nStreit mit Fraport: Lufthansa zieht Konsequenzen<\/h2>\n
M\u00fcnchen ist Nutznie\u00dfer des Streits<\/h2>\n
![\"Im](\"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/IMG_0482-1024x681.jpg\")
\nFraport verteidigt Billigstrategie<\/h2>\n
G\u00fcnstig am Airport parken \u2013 egal ob in Frankfurt oder M\u00fcnchen<\/h2>\n