![\"\"](\"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Untersuchungsausschuss-BER.jpg\")
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Einst hatte Manfred K\u00f6rtgen in den 90er Jahren den Flughafen D\u00fcsseldorf<\/a> wieder auf Vordermann gebracht, nachdem dieser einem Brand zum Opfer gefallen ist. Dies sogar w\u00e4hrend des laufenden Betriebes, so hatte K\u00f6rtgen vor dem Untersuchungsausschuss ausdr\u00fccklich betont. Aufgrund dieses Erfolges hatte Manfred K\u00f6rtgen sich einen Namen gemacht, was ihm schlie\u00dflich nach Berlin f\u00fchrte, wo er den neuen Flughafen Berlin Brandenburg<\/a> fertigstellen sollte. Nach mehreren Verschiebungen des Er\u00f6ffnungstermins und aufgrund desastr\u00f6ser technischer M\u00e4ngel in der Sicherheitstechnik der Brandmeldeanlage wurde jedoch im Mai 2012 entschieden, den obersten Bauleiter vonm BER abzuziehen, ein neuer Er\u00f6ffnungstermin ist bis heute noch immer nicht in Sicht. Doch wer tr\u00e4gt die Schuld daran? Etwa der 61-j\u00e4hrige Manfred K\u00f6rtgen?<\/p>\n Sowohl Manfred K\u00f6rtgen als auch der Ex-Chef Rainer Schwarz werden in der Klageschrift als Hauptschuldige angef\u00fchrt. Auch wenn K\u00f6rtgen lange innegehalten und eine Aussage verweigert hat, so ist es nun jedoch Zeit f\u00fcr eine Aussprache vor dem Untersuchungsausschuss.<\/p>\n K\u00f6rtgen galt schon seit jeher als ein besonnener Mensch, den so schnell nichts aus der Ruhe bringen kann. Auch vor dem BER-Untersuchungsausschuss beh\u00e4lt er stets die Kontrolle. Doch die Fassade br\u00f6ckelt. Denn eine Woche zuvor hatte Thomas Weyer, K\u00f6rtgens Vorg\u00e4nger, seine Aussage machen m\u00fcssen und dabei K\u00f6rtgen stark belastet. Ob K\u00f6rtgen einzig aufgrund dessen nur umst\u00e4ndliche und verwirrende Antworten auf die Fragen der Abgeordneten gab? Fakt ist, dass Weyer anf\u00fchrte, die Probleme w\u00e4hrend der Bauphase des Pannenflughafens h\u00e4tten die gesamte Situation belastet, weshalb auch der Plan\u00e4nderungsstopp daran nichts \u00e4ndern konnte.<\/p>\n Der Rheinl\u00e4nder hatte auch WSP CBP, den langj\u00e4hrigen Projektsteuerer, stark kritisiert. Das Unternehmen habe regelm\u00e4\u00dfig die auf der Baustelle eingeteilten Mitarbeiter ausgewechselt und h\u00e4ufig seien diese sogar stark unterbesetzt gewesen, so K\u00f6rtgen. Sogar der aktuell regierende Berliner B\u00fcrgermeister Klaus Wowereit wird von K\u00f6rtgen belastet. Nachdem auch ein zweiter Er\u00f6ffnungstermin nicht eingehalten werden konnte, habe der Aufsichtsrat die K\u00fcndigung beschlossen, da K\u00f6rtgen nicht in der Lage gewesen sei, Probleme rechtzeitig zu erkennen.<\/p>\n Bislang gibt es viele Unklarheiten um Manfred K\u00f6rtgen. War er es, der \u00c4nderungen an den Controllingberichten angewiesen hatte? Zwar hatte K\u00f6rtgen dies abgestritten, doch scheint es, als habe der Aufsichtsratsvorsitzende Martin Delius von den Piraten Beweise, die gegen K\u00f6rtgen sprechen. Die Gr\u00fcnen jedoch stellten fest, dass K\u00f6rtgen lediglich ein kleines Zahnrad im Getriebe gewesen sei.<\/p>\n Quelle: http:\/\/www.morgenpost.de\/flughafen-berlin-brandenburg\/article133406383\/Auch-Ex-Technikchef-Koertgen-will-es-nicht-gewesen-sein.html<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Einst hatte Manfred K\u00f6rtgen in den 90er Jahren den Flughafen D\u00fcsseldorf wieder auf Vordermann gebracht, nachdem dieser einem Brand zum Opfer gefallen ist. 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Nur ein kleines Zahnrad oder doch Sand im Getriebe?<\/h2>\n