{"id":361,"date":"2014-10-31T18:28:17","date_gmt":"2014-10-31T17:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/?p=361"},"modified":"2019-11-05T19:20:26","modified_gmt":"2019-11-05T18:20:26","slug":"baukosten-fuer-parkplatz-am-bahnhof-bad-salzungen-deutlich-hoeher-als-geplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.parkplatzvergleich.de\/blog\/baukosten-fuer-parkplatz-am-bahnhof-bad-salzungen-deutlich-hoeher-als-geplant-361.html","title":{"rendered":"Baukosten f\u00fcr Parkplatz am Bahnhof Bad Salzungen deutlich h\u00f6her als geplant"},"content":{"rendered":"

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Um das Gel\u00e4nde des Bahnhofs Bad Salzungen weiterzuentwickeln, haben sich Stadt, Wohnungsbaugesellschaft und Deutsche Bahn zusammengeschlossen, um einen neuen Park- & Ride-Parkplatz<\/a> zu bauen. Viele Jahre hatte die Stadt bereits f\u00fcr die Verwirklichung eines Bauvorhabens f\u00fcr einen Aufzug am Bahnhof gek\u00e4mpft und die Deutsche Bahn wollte etwa 1,3 Millionen Euro f\u00fcr dieses Projekt investieren. Aber auch der Park- & Ride-Parkplatz forderte dem B\u00fcrgermeister Klaus Bohl einige Jahre schwerer und m\u00fchsamer Verhandlungen ab. So sehr sich der B\u00fcrgermeister auch einen neuen Parkplatz w\u00fcnscht, wirklich sinnvoll sei dieser jedoch erst, wenn die Bahn auch einen \u00dcberweg vom Parkplatz zum Bahnsteig 4 bauen w\u00fcrde. Denn nur so w\u00e4re es den Reisenden m\u00f6glich, den Bahnsteig auf einem m\u00f6glichst kurzen Weg zu erreichen. Zwar hatte sich die Bahn mit einer Umsetzung bis 2017 ge\u00e4u\u00dfert, doch die Stadt Bad Salzungen w\u00fcnscht sich eine Fertigstellung des \u00dcberweges bis 2016. Schlie\u00dflich sei geplant, den Parkplatz, der insgesamt 103 neue Stellpl\u00e4tze umfassen soll, bis 2015 fertigzustellen.<\/p>\n

Wie das Planungsb\u00fcro Gnauert und Partner mitteilte, sei die Planung des Parkplatzes aufgrund einiger gegebener Umst\u00e4nde recht kompliziert. So verlaufen beispielsweise unterirdisch zahlreiche wichtige Kabel und auch die Gleisanlage sowie Stra\u00dfen und Gr\u00e4ben w\u00fcrden die Arbeiten entsprechend erschweren. So kommt es, dass deshalb die Zufahrtsstra\u00dfe zum Parkplatz \u00fcber eine Strecke von 250 Metern parallel zur bereits bestehenden Stra\u00dfe gebaut werden muss, da der Graben bestehen bleiben muss und die unterirdischen Kabel nicht \u00fcberbaut werden d\u00fcrfen. Damit es zu keiner Staun\u00e4sse kommt, sollen spezielle Rigolen zur Entw\u00e4sserung eingesetzt werden, f\u00fcr die notwendige Sicherheit sind LED-Stra\u00dfenlaternen geplant. Ebenfalls schwierig gestaltet sich die Einhaltung der Vorschriften f\u00fcr die Nutzung des \u00dcberweges. Denn maximal 270 Personen sollen diesen am Tag nutzen d\u00fcrfen, eine Fremdnutzung durch andere Passanten m\u00fcsse verhindert werden.<\/p>\n

Noch im Jahr 2013 wurden die Kosten des Parkplatzes<\/a> auf etwa 480.000 Euro gesch\u00e4tzt. Inzwischen gab es jedoch eine regelrechte Kostenexplosion auf 860.000 Euro. Woher die anf\u00e4ngliche Kostensch\u00e4tzung kam, ist bislang nicht gekl\u00e4rt. Aufgrund der aktuellen Ergebnisse sollen die Anordnung der Parkpl\u00e4tze sowie die hohen Kosten noch einmal neu gepr\u00fcft werden.<\/p>\n

Quelle: http:\/\/www.insuedthueringen.de\/lokal\/bad_salzungen\/fwstzslzlokal\/Kritik-Parkplatz-am-Bahnhof-ist-zu-teuer;art83434,3680330<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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